Backfire пишет:Значит ситуация такова-снят датчик холостого хода,думал продуть -протереть и т.д.Но меня опередил младший сын,кинул весь датчик в кружку с киселем,поэтому пришлось вскрывать даже соленоид( кому надо выложу фотки). Промыл,протер,собрал и поставил. Значит на холодную (+7град) обороты поднялись до 2000,после секунд тридцати опустились до 1200,потом при прогреве до нижней границы буквы "М" в указателе снизились до 800-900(одно деление до 1000. Все это прекрасно,так как раньше обороты поднимались до 1200 и опускались до 600.И на движке не был вставлен вот этот патрубок,тот что с зеленой муфточкой,а иначе движок глохТеперь же вроде все одето куда надо,работает вроде тоже как надо,НО если нажать на газ ,а потом отпустить(можно сразу,можно через некоторое время),обороты упадут с задержкой в 4-10секунд,это на нейтралке,на ходуже в принципе так же,может чуть быстрее. Вопрос может это все датчик ХХ,работает как-то не так. И объясните на пальцах что происходит при нажатии на газ и сбросе.Т.е. нажали газ-открылась дроссельная заслонка-она повернула ТПС на угол-мозги это зафиксировали-увеличили подачу бензина через форсунки-датчик ХХ в этот момент... Это приведено как пример,возможно все не так.jaffagold пишет:КХХ работает в 3 режимах:1). собственно холостой ход.Задача- удержать совместно с сигналом на форсунки обороты ХХ около 850 (различаются незначительно для разных движков). А обороты эти норовят измениться при включении света, работе гидроусилителя руля и т.д.Положение КХХ регулируется сигналом от компьютера. (периодические импульсы, с меняющейся скважностью, т.е. меняется ширина импульса, а период -неизменный)2). Разгон и движение с нажатой педалью газа- КХХ.В этом случае удерживать 850 оборотов не надо, КХХ переходит в положение открыт максимально. такой сигнал ему подает компьютер.3). Торможение двигателем.Когда мы разогнались, а потом отпустили педать газа.В этом случае компьютер "видит", что обороты - выше оборотов ХХ, а ДЗ закрыта.Он прекращает подачу бензина к форсункам до того момента, пока обороты не станут около 1200. (то есть, при включенной передаче бензин в этом случае не расходуется, а при движении на нейтралке и торможении тормозом- расходуется)Если газовать на нейтралке, то сброс оборотов до 1200 почти мгновенный.После чего включает переходной режим, когда плавно снижаются обороты с 1200 до оборотов ХХ (около 850). В этом режиме комп управляет КХХ и сигналом на форсунки.С секундомером не замерял.2-4 сек. вроде нормально, 10- многовато.Арсений пишет:Не заедает ли заслонка ?Shurrr пишет:ТПС не трогал? Может действительно, просто заслонка заедать от грязи...Backfire пишет:не,до ТПС не долез.Значит снял клемму с АКБ,выждал немного,поставил.Сейчас вроде адекватно стало,может какой глюк блуждающий совпал с переборкой датчика ХХ.так как проблема ушла,думаю это не в перебронном датчике,соответственно с чистой совестью выкладываю фотки разбора соленоида,так как чистка корпуса практически никаких результатов не дала.на этом фото крышка наполовину вскрыта,т.е. развальцована,вскрывалась обычной отверкой,при этом прорезал палец и руку до мяса,довольно глубоко,поэтому техника безопасности превыше всего.вот такая штучка вынулась из металлического корпусатам ,в корпусе осталось резиновое уплотнительное колечкоЗдесь,то что вышло из корпуса,обмотка залитая пластмассой и сердечник(якорь) вместе с вставленной в него пружинкой.
Текущее время: 04.02.13 21:50
Переборка клапана хх
обороты падают с задержкой при сбросе газа
Scorpio Club • обороты падают с задержкой при сбросе газа
Комментариев нет:
Отправить комментарий